《中国安防》：低空经济作为国家战略性新兴产业的重要组成部分，正构建着立体化的经济生态圈。请问您如何理解低空经济与低空安全的发展与联系？技术创新对低空安全发展具有什么作用？

孙忠良：关于低空经济和低空安全的关系问题，这是一个很值得深入探讨的问题。我们可以看到，低空经济从提出到现在，在各类政策、方案、意见中，安全保障越来越多的被提及、强调，篇幅也越来越大。这充分说明，低空安全越来越被关注、重视。

发展和安全的关系是一个永恒的话题。对低空经济来讲，如果说科技发展、市场潜力等方面预示着发展的锐度，那么安全性无疑就意味着发展的厚度。一个不安全或者安全得不到有效保障的行业是不可想象的，其发展无疑也是受局限的、没有底气的。

低空经济还是一个新生事物，最重要的参与要素之一——无人机，其本身的安全性、作为工具的安全性、安全管理的安全性等方面还不够成熟，各种不确定、不规范的因素很多，对我们低空安全行业来讲，既是挑战，更是机遇。我们认为，低空经济与低空安全不对立不矛盾，需要相辅相成。一定程度上，低空安全是低空经济发展的战略前提，是底座。发展低空经济，低空安全是必须同步乃至提前规划发展的事项，需要随着低空经济的发展而不断升级，始终匹配并保障发展的需求，实现经济效益与社会效益的双赢。这里面包括但不限于飞行器的技术性能安全、飞行计划和航线制定科学，飞行监控实时和飞行管理规范等内容。只有在确保低空安全的前提下，才能吸引更多的企业和投资者进入低空经济领域，促进产业健康发展。当然，低空经济发展也必须要寻求经济效益和低空安全之间的平衡，统筹推进才能实现低空经济健康、可持续发展。

加强技术研发与创新对促进产业发展具有重要意义。我们认为，应该鼓励和支持低空安全技术的研发工作，通过推广先进的低空监视技术，利用高精度的监测设备和先进的通信技术，实时掌握低空飞行器的飞行态势，确保飞行安全。同时，应积极引入智能算法，对大量的低空飞行数据进行高效分析和处理，提升低空安全的智能化监管水平，实现对低空飞行活动的精准管控和风险预警。

《中国安防》：请详细分析一下当前低空安全领域的关键技术，目前有什么发展瓶颈，未来可能的突破方向是什么？

孙忠良：当前低空安全的关键技术主要涵盖无人机侦测、识别、预警、反制等多个环节。

在低空安全中，侦测、识别环节是基础。当前，无人机技术迅猛发展，现代无人机的隐身性能日益提升，比如采用复合材料、雷达吸波材料和低噪声发动机等，使得一些传统的侦察探测设备难以及时发现。还有小型和微型无人机，由于其尺寸小、雷达反射截面积小，且噪声和红外特征弱，不易被雷达和声学、光学等探测器发现。加之城市复杂的电磁环境也会对无人机探测技术造成一定的影响，导致探测的准确性下降，致使探测系统无法准确识别和精准定位等。

从杰能科世的研究情况看，未来有以下4个方向有望突破：

一是多传感器融合技术。结合雷达、光电、红外、无线电频谱分析等多种传感器，实现对低空、慢速、小型目标的精准识别与跟踪。通过将这些不同类型的传感器进行融合，能够弥补单一传感器的局限性，根据不同的环境条件和任务需求，灵活地调整传感器的组合和融合算法，以实现最佳的目标监测效果。未来方向是开发更先进的多传感器融合算法，提高目标识别的准确性和鲁棒性，特别是在复杂环境中的表现。

二是智能算法与AI大模型。利用深度学习和人工智能技术，提高对无人机轨迹的预测和意图识别能力。深度学习作为一种强大的机器学习方法，能够从大量的数据中自动学习特征和模式，从而为无人机轨迹预测和意图识别提供更加准确和可靠的依据。人工智能技术则赋予了系统更高的智能水平，使其能够模拟人类的思维方式进行分析和判断。未来方向是开发更强大的AI模型，能够处理更复杂的数据和场景，高效地处理这些海量的数据，并从中提取出有价值的信息，实现智能化的决策和预测。

三是高精度定位与导航。通过多点相关定位技术（MLAT）和广播式自动相关监视技术（ADS-B），实现高精度的定位和导航。未来方向是优化定位技术，提高在复杂环境中的定位精度和可靠性，结合卫星通信技术实现全球范围内的高精度定位。

四是多维度安全监测。建立多维度的安全监测系统，结合地面、空中和卫星等多种监测手段，实现对低空空域的全面监控，打通多方低空数据，充分发挥各种监测手段的优势，形成一个完整的低空安全监测网络。通过对多方低空数据的综合分析，提高整体的安全管理水平。

《中国安防》：请问针对无人机非法飞行的管控上还存在哪些问题，杰能科世有什么解决思路？

孙忠良：无人机非法飞行是低空安全的最大威胁之一。我们倡议可从进一步完善法律法规、进一步明确牵头部门、进一步强化宣传教育等方面进行思考。同时我们认为，无人机非法飞行管控需要强有力的信息系统支撑，将“发现”置于无人机安全管理的核心。面对城市低空场景多样，电磁环境复杂的情况，借助多感融合技术，杰能科世构建了世盾中央大脑，寓情报收集、数据处理和智能算法于一体，综合运用零样本“黑飞”无人机推理、多场景AI智能分析与事件感知、无线电盲区仿真等手段，制定完善低空安全综合解决方案。

在实践中，应积极融入城市低空空域管理的整体框架，与相关部门紧密合作，共同探索适应城市需求的监管模式，解决城市低空空域日常监管和重点区域/临时大型活动的特殊安全保障问题。同时，应注重方案的灵活性与针对性，根据不同安保等级定制化设计，确保安全措施既全面又精准，有效提升城市低空空域的安全管理水平。目前，杭州的低空安全工作运用的是杰能科世配合有关部门创造的“以面管块，以块管点，以联保点，人技结合，确保安全”的综合性防御策略。该策略成功打破了传统点状防御的局限，通过“面-块-点”的逐级细化与联动，构筑起一张无缝对接、立体防护的低空安全网，实现了从宏观到微观的全面覆盖。

《中国安防》：请问这些解决方案实际的应用效果和市场推广情况如何？

孙忠良：杰能科世的综合解决方案已广泛应用于反恐重点目标单位、重要经济单位、公共场所如民航机场、军用机场、石油石化、电力水利、边境防御、大型活动赛事、公共安全等领域。多年来，公司已为杭州萧山国际机场、兰州中川国际机场、宁夏回族自治区党委、宁波镇海炼化、新安江水电站、闲林水库等300余家单位提供低空安全综合解决方案，有效实施监管面积超8900平方公里，为杭州亚运(残)会、良渚论坛、长春航空展等大型活动提供低空安全保障技术支持，并取得良好的效果。

以杭州亚（残）运会为例，2021年初，为进一步加强杭州亚运会赛事期间重点目标、重点区域低空防御工作，杰能科世在“浙江省杭州市民用无人机公共安全监管平台”的基础上定制开发设计“2022 杭州亚运低空安全监管平台”及“杭州市公安局低空安保指挥调度平台”。筹备期间，杰能科世积极配合公安部门进行了密集的“模拟考”，参与全要素演练 20 余次、红蓝对抗 30 余次，共计 50 余场演练。通过一系列的实战演练，杰能科世不仅训练了智能算法模型，摸索出了更高效的“人技结合”模式和指挥协同机制，也大大提升了员工的团队协作能力，为亚（残）运会打造了一张牢固的低空安全网。实战期间，杰能科世在每个城市、每个赛场全力护航，派驻资深技术人员分别在各场馆现场指挥部、基地指挥部及技术研判中心配合公安部门24小时不间断盯紧重点区域。针对不同区域的不同安防级别，杰能科世采取了针对性的布防方案和技术手段，确保了亚（残）运会期间70余场低空安全保障活动万无一失。公司自主研发的民用无人机公共监管平台有效支撑了低空安保的指挥调度与应急反应，与公安部门紧密合作，处理数十万条数据，协助查处超200起非法飞行案件，为亚运期间创造低空领域零事故记录发挥了重要作用。

《中国安防》：您觉得在无人机反制技术的发展进程中如何平衡安全与隐私？

孙忠良：在无人机反制技术的发展进程中平衡安全与隐私，这是杰能科世长期以来一直遵循的基本原则和努力方向。

从法律层面考量，还是应界定无人机的使用范围、飞行高度、飞行区域等，明确规定无人机反制技术的使用条件和限制，确保技术应用在法律框架内进行。加入隐私保护条款，确保无人机反制技术不会侵犯到公民的个人隐私权。

从技术层面考量，应把技术精准化作为关键环节，发展高精度的目标识别技术，确保无人机反制技术只针对非法飞行的无人机，避免对合法飞行的无人机造成干扰。在技术设计上，应采用最小化干扰原则，确保反制技术只对目标无人机产生必要的影响，减少对周围环境和电子设备的不必要干扰。

从伦理层面考量，应不断探索如何在保护隐私的同时提高无人机反制技术的效率和准确性。在技术开发和应用过程中，引入伦理审查机制，确保技术发展符合社会伦理标准。

《中国安防》：您如何看待低空安全领域在安防行业的未来发展趋势？杰能科世未来的重点布局是什么？

孙忠良：随着低空经济的快速发展，安防行业应以总体国家安全观为指导，围绕低空安全这个核心，积极适应安全工作范围也逐渐从地面向低空延伸、工作重点从静态安全向动态安全延伸、工作形态从就安全抓安全向与相关产业（行业）融合延伸的态势，以信息化、智能化、数字化为方向，体系化推进、系统化建设，维护低空安全，保障公共安全，促进安防产业健康发展，夯实低空经济发展的根基。

杰能科世作为低空安全领域的开创者，将承担行业发展的引领责任，围绕“让空域更安全，让飞行更自由”宗旨愿景，继续坚持“软硬并重，双轮驱动”发展战略，通过持续的技术研发，提升软硬件产品的智能化、自动化和集成化水平，为低空作业安全、低空安全事件、低空飞行安全、低空设备安全以及低空区域安全管理等关键应用场景提供综合解决方案。重点抓好两个方向，一是基于低空经济发展为各地区提供安全服务，真正做到低空经济发展的安全基石；二是基于社会面低空安全提供抓手，为全国各地提供低空安全综合解决方案和保障服务。