要说这两年哪个经济名词最火热，“低空经济”毫无疑问要排在榜首。

作为低空经济的重要载体，低空飞行器尤其是无人机的发展，可以用“日日新”来形容。新品牌不断涌现，航时更长，载荷更强，用途更广，让人挑花眼。

一边是无人机航拍、无人机巡检、无人机送药等应用场景更新迭代，大大提高生产效率，提升生活品质，一边是“黑飞”横行，偷拍泄密事件屡屡爆出。

如果“黑飞”魔高一尺，有没有更厉害的反制技术能道高一丈？低空经济高速发展的同时，低空安全应当如何来守护？

让我们带着这个问题，从嘉兴奔赴杭州临平，走进中国（杭州）算力小镇，在这个集聚了2400多家企业、涌动着长三角先进算力的宝藏园区，寻找答案。

全景：难怪“黑飞”无处遁形

原来杭州有一双“慧眼”！

指挥大屏上，无数光点如萤火虫般闪烁，每一颗都代表着一架正在飞行的无人机。这是“杭州市民用无人机公共安全监管平台”，一座守护杭城低空安全的“数字哨所”。

“点开来看，绿色代表报备过的合法飞行，红色则是‘黑飞’无人机。”杰能科世智能安全科技（杭州）有限公司品牌经理周烨点击屏幕上一个个光点，详细数据立即弹出：无人机坐标、起飞时间、飞行速度、飞手信息等一览无余。

在低空经济的发展上，杭州一直走在探索的前沿。早在2019年，杰能科世就联合杭州有关部门，推出杭州市民用无人机公共安全监管系统，是全国第一个以城市为单位构建的低空安全综合调度指挥平台。

一个绿色光点正在缓慢移动，显示为“迅蚁送血无人机”。“这是从医院运送血浆的无人机，我们为它的航线提供安全保障。”周烨解释道，系统会实时监测航道是否被占、信号是否稳定、是否存在突发气象风险，并及时提供绕行建议。“就像给每架无人机配了一个‘空中交管’。”

得益于这样一双数字“慧眼”，杭州的低空安全从只打击违规飞行，变成打击和管理“两手抓”的低空安全发展模式。

工作人员动动手指，大屏切换到“临平区低空经济应用与安全管理平台”，在这里，无人机不再仅仅是一个监测工具，它的角色进一步扩展，涵盖了应急救援、交通管理、治安管理等多个领域。

“之前网上特别火的高速堵车，交警用无人机喊话疏导，这个系统也能帮上忙吗？”大屏上实时传输的交通画面引发了大家的好奇。“没错，”周烨点头回应，“通过科学布防警用无人机，交管部门可以实现无人机巡逻、事故现场抓拍、空中喊话等一系列辅助操作，高效又灵活。”

随后，一行人跟随周烨来到杰能科世的展厅内，各式低空感知设备整齐陈列，有的用于定位和追踪无人机，有的则用来反制“黑飞”，打击低空危险飞行，每一个不起眼的装置都暗藏乾坤。

凭借可靠的技术方案，近年来，杰能科世圆满完成了九三大阅兵、上海合作组织天津峰会、杭州第19届亚运会、哈尔滨第9届亚冬会、中阿博览会、长春航空展等多项重大活动的低空安全保障工作。

特写：迎上低空经济风口，

老孙咋就这么有“远见”？

自2024年起,“低空经济”已连续两年被写入政府工作报告，彰显出在国家发展战略中的重要地位。近年来政策端与产业端协同发力，各地积极布局，这条新赛道正迅速拓宽。

“老孙，你怎么就这么有远见呢？”作为杰能科世的创始人，孙忠良因提前切入低空领域，常被友人乃至媒体这样追问。

“其实根本谈不上远见。”他谦虚地说，“只是我们一直想干空域安全的事情，刚好碰上了低空经济发展的风口。”

孙忠良并非技术背景出身，创业之前，他在反恐安防领域深耕了二十多年，专做出入口防冲撞、防汽车炸弹等设备。2017年毅然创业时，孙忠良洞察到，地面、海域的监管已相对完善，但空中尤其低空还是个盲区，于是果断选择这条赛道。

杰能科世创立之初聚焦反恐国安领域，此后，尽管业务持续拓展，但万变不离其宗，始终致力于“头顶这片天”的安全需求。

“一开始民用市场是没有低空安全这个概念的，在北方，很多涉及水电燃气油等重要民生的企业都是民营的，这方面意识也相对薄弱。”孙忠良补充道，“直到2018年，国家反恐办基于《反恐法》要求，明确规定Ⅰ级重点目标单位需配备无人机防御系统，这才打开了低空安全的民用市场，也为公司迅速发展带来一个契机。”

在孙忠良看来，政治稳定、国家安全与低空经济之间是一环扣一环的，也是相辅相成的。言谈间，他逻辑清晰，时不时用手势强调重点。聊到技术难点，他信手画出草图解释，回顾创业历程，眼神中尽是从容与自信。

如今，杰能科世获评国家高新技术企业，成为国内低空安全民用市场的领军力量。从重大赛事安保到城市常态化监管，从要人保卫到商业飞行保障，其系统已广泛应用于多种低空安防场景，为全国超300家重点目标单位提供保障。公司更先后于银川、安徽等地设立分公司，推动低空安全服务走向本土化落地。

风口从来不是等来的，而是勇者躬身入局、主动进击的结果。唯有敢于破局、坚持深耕的人，才能把时代的趋势，变成自己的舞台。

微距：一天30万架次“实战”数据，

打磨低空安全“智能体”

当被问及企业迅猛发展的核心优势时，孙忠良的答案明确：“我们靠的是软件算法模型，是从实战中‘长’出来的智能。”

这一优势，源于杰能科世自2017年起持续积累的实战数据。“很多科研院所用的是实验室数据，而我们每天都在处理真实场景中的飞行数据。”孙忠良透露，目前系统每日处理的全国无人机飞机轨迹数据达30-40万架次。

这些数据不仅规模庞大，更融合了城市建筑、气象、时空、人员行为等多维信息。通过多模态算法融合，系统能够将飞手地面定位精度控制在半径5米内，无人机三维定位的误差则不超过10米。

孙忠良强调，他们的技术并非追求“从0到1”的突破，而是致力于“从1到9”的持续优化。“我们融合了100多种算法，包括零样本分析、轨迹预测、多模态融合、时间到达差、滤波技术等。”他表示，“关键不在于某一个算法有多强，而是它们共同形成了一个高效的‘智能体’。”

低空经济蓬勃发展，企业既迎来机遇，也面临技术挑战。防御理念不断演进：从最初单点防御——把重点单位“罩住”，任谁也飞不进来；到扩大防御圈——将防御纵深扩展至300米、800米甚至6公里；再到主动防御——同步实现查人与处置无人机；直至当前“以查为主，严格管控打、击无人机”的新阶段。

“尤其是低空经济兴起后，不能再简单粗暴地击落无人机。”孙忠良表示，当前各地正探索以“管”代“打”的低空安全管理模式，要求企业通过技术手段预判风险，辅助相关部门决策。“我们提供的并非单一技术，而是一套‘看得见、查得清、判得准、管得住’的系统解决方案。”

从反恐维稳到低空经济，杰能科世的发展轨迹折射出我国低空领域的变迁。在算力小镇这个数字产业高地，企业正用算法与数据编织一张看不见的低空安全网，为即将到来的“空中的士”时代筑牢安全基石。

采访结束，大家再度回到杰能科世的总控中心。大屏幕上，光点依旧闪烁，一架运送急救物资的无人机正沿着绿色航线平稳飞行——在这张无形之网的守护下，湛蓝的天空变得更加有序、安全。

读嘉新闻记者：赵倩 李耀 金炯

部分图片由受访对象提供

编辑：赵倩

责编：谭罗敏